문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 르노 캉구 (문단 편집) === 1세대 (FC/KC, 1997~2007) === ||[[파일:external/upload.wikimedia.org/Renault_Kangoo_I_front_20090121.jpg|width=100%]]||[[파일:external/img3.leboncoin.fr/3019ef90e5b81b698517b4a085e287f4227e295a.jpg|width=100%]]|| || 전기형 || 트레카. 일반적으로는 "르노 캉구 4X4"라는 명칭으로 더 많이 알려져 있다. || [[르노 5]]의 밴 모델인 르노 익스프레스 모델을 대체하기 위해 2세대 [[르노 클리오]]를 기반으로 개발해 1997년에 출시되었다. 그때의 르노 차량처럼 무광 검정 가니쉬가 적용되었다.[* 한때 유럽에서 검은색 몰딩의 선호도가 높았던 탓인데, 좁은 공간에서 주차할 때 흠집이 덜 나기 때문이다. 고급 사양은 가니쉬 정도만 무광으로 남겨 두었고, 범퍼류는 차체 색상으로 마감했다.] 참고로 조수석 쪽에는 슬라이딩 도어가 있는데 운전석 쪽에는 슬라이딩 도어가 없다. 상용차 버전은 "캉구 익스프레스(Express)"라는 이름으로 판매되었으며, 캉구 자체도 높은 전고와 뛰어난 실내 공간 덕분에 장애인 전용 등의 특수 목적 차량으로도 인기가 있었다. 엔진 라인업은 1.0L 59마력과 1.2L 60마력 8밸브/68마력과 75마력 16밸브 D-시리즈 휘발유 엔진과 1.4L 에너지(Energy) 8밸브 75마력 엔진, 1.6L 16밸브 K-시리즈 95마력 휘발유 엔진과, 1.5L dCi 57~65/70~82/85~88마력 터보 디젤과 1.9L F-시리즈 D 55~65마력 간접분사식 자연분사 디젤 엔진, 같은 엔진의 직분사 dTi 80마력 및 85마력 터보 디젤 엔진이 제공되었다. 뱃지 엔지니어링 버전으로 닛산 큐비스타가 있었다. 승용차와 상용차 모두 2002년부터 "트레카(Trekka)"라는 이름으로 [[4WD]] 버전이 제공되었으며, 똑같이 4WD 사양이 적용된 [[르노 세닉]] RX4와 달리 닛산제 유압식 자동 토크 커플링(Torque coupling)[* 앞바퀴가 구동력을 잃고 앞으로 나아가지 못할 때 4륜구동이 작동하도록 한다.]이 장착되었다. 이렇게 해서 캉구 트레카는 대부분의 주행 환경에서 4륜구동을 유지하면서도 연비도 적절한 수준으로 유지했고, 전자식 "ASR" TCS 장치가 장착되어 모든 바퀴의 구동력을 보조하도록 했다. 서스펜션은 기존 캉구의 구조를 유지하면서도 저상고를 높이고 구조를 강화했으며, 따라서 오프로드 성능도 28도 언덕을 넘거나 40cm 수심 속을 주행할 수 있는 정도로 개선되었다. 인테리어는 기존 캉구에 비해 실용성을 강조했고, 뒷좌석 벤치 시트도 앞으로 젖혀서 2.5m^^3^^ 정도까지 화물칸을 넓힐 수 있었다. 참고로 영국 시장에서 판매된 트레카는 1.6L 16밸브 K-시리즈 95마력 휘발유 엔진과 1.9L dCi F-시리즈 80마력 커먼레일 터보 디젤 엔진의 2개 라인업이 존재했다.그 이외에도 "라피드 맥시(Rapid Maxi)"처럼 휠베이스를 늘려 화물칸 용량을 늘린 라인업이나, [[스웨덴]] 시장에서 판매된 픽업 버전, [[말레이시아]] 현지생산 사양의 3열시트 버전과 같은 라인업들도 제공되었다. ||[[파일:external/friday-ad.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/renault-kangoo-2004-14783199-2.jpg|width=100%]]||[[파일:캉9남미.jpg|width=100%]]|| || 2004년식 르노 캉구 1.2L 사양 || 2014년식 캉구 남미 사양 || 2003년에 [[페이스리프트]]를 거쳤으며, 이 페이스리프트를 통해 전기형과 후기형으로 나누어진다. 2000년대 초중반의 훨씬 깔끔한 르노 스타일로 변경되어 헤드램프와 그릴도 커졌고, 무엇보다 사고 시에 부품값을 덜기 위해 붙어 있던 2~3열 유리창을 나눈것도 특징이며, 전기형의 복잡했던 무광 가니쉬들을 다듬어 스타일이 눈에 띄게 바뀌었다. 그리고 양쪽에 슬라이딩 도어가 다 있다. 4륜구동 버전도 훨씬 크로스오버다운 외모로 단장되었고, 2007년에 2세대 캉구의 등장으로 단종되었다. 중간에 EV와 [[플러그인 하이브리드 자동차|PHEV]] 버전이 한정 생산된 적이 있으며, LPG 버전이 일부 생산된 적도 있다. 남아메리카 지역에서는 아르헨티나 현지공장에서 생산했고, 2014년에 페이스리프트를 거친 후 판매하다가 2018년 [[다치아 도커]] 베이스의 후속에게 자리를 물려주었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기